MÁY BAY TRỰC THĂNG VIỆT NAM

Không quân nước ta hiện được trang bị hàng trăm ngàn máy bay trực thăng những loại, có nguồn gốc từ Nga, Mỹ cùng châu Âu.


Trực thăng vận tải - hành động Mi-8 Hip

Thông số cơ bản: gấp lái 3 người; lâu năm 18,17 m; 2 lần bán kính rotor 21,29 m; cao 5,65 m; trọng lượng rỗng 7.260 kg, gồm tải 11.100 kg, trọng lượng chứa cánh buổi tối đa 12.000 kg. Máy cất cánh được lắp thêm 2 bộ động cơ Klimov TV3-117Mt hiệu suất 1.454 kW (1.950 shp) mỗi dòng cho tốc độ tối nhiều 260 km/h, tầm cất cánh 450 km, tầm cất cánh chuyển sân 960 km, trần bay 4.500 m. Sức đựng 24 bạn hoặc 1.500 kilogam vũ khí dưới 6 giá treo tất cả bom, rocket cùng tên lửa chống tăng.

Bạn đang xem: Máy bay trực thăng việt nam

*
Trực thăng vận tải đường bộ - hành động Mi-8 Hip.

Mil Mi-8 (NATO định danh Hip) là một số loại máy cất cánh trực thăng vận tải đường bộ - đại chiến 2 bộ động cơ được chuyển vào ship hàng trong không quân Liên Xô từ thời điểm năm 1967. Mi-8 được áp dụng ở hơn 50 tổ quốc trong đó bao gồm cả Việt Nam, với số lượng ước tính khoảng tầm 80 mẫu còn hoạt động. Hiện nay nay, ko quân việt nam đang từng bước sửa chữa thay thế Mi-8 bằng phiên bản Mi-17 hiện đại hơn.

Trực thăng vận tải đường bộ - đánh nhau Mi-17/Mi-171/Mi-172 Hip-H

Thông số cơ bản: gấp gáp lái 3 người; lâu năm 18,465 m; 2 lần bán kính rotor 21,25 m; cao 4,76 m; trọng lượng trống rỗng 7.489 kg, gồm tải 11.100 kg, trọng lượng chứa cánh về tối đa 13.000 kg. Máy bay được sản phẩm 2 bộ động cơ Klimov TV3-117VM năng suất 1.633 kW (2.190 shp) mỗi chiếc cho tốc độ tối nhiều 250 km/h, tầm bay chuyển sảnh 960 km, trần cất cánh 6.000 m. Sức cất 30 người hoặc 1.500 kilogam vũ khí bên dưới 6 giá chỉ treo có bom, rocket, súng máy gắn ngoại trừ và thương hiệu lửa chống tăng.

*
Trực thăng Mi-171.

Mil Mi-17 Hip-H là trở nên thể upgrade của trực thăng vận tải đa chức năng Mil Mi-8, ban sơ máy bay được điện thoại tư vấn là Mi-8TMB. Mi-17 trang thụ động cơ mới bao gồm công suất to hơn và khung máy bay được gia cường để đáp ứng nhu cầu yêu cầu tăng mua trọng hàng hóa. Ngoài công dụng vận tải, Mi-17 và những biến thể đều phải sở hữu năng lực kungfu khá tốt.

Điểm biệt lập của Mi-17 đối với Mi-8 là được bổ sung cập nhật thêm 2 lưới thanh lọc trước cửa hút không khí của động cơ. Rotor đuôi sắp xếp ở phía bên trái thay vày bên cần như Mi-8 nhằm tăng năng lực ổn định của trực thăng do động cơ mới có năng suất lớn hơn.

*
Trực thăng Mi-172.

Bên cạnh phiên bạn dạng gốc Mi-17, bây giờ Không quân nước ta còn thực hiện 2 biến hóa thế khác tất cả Mi-171 với Mi-172 trong số ấy Mi-171 dùng chủ yếu cho chuyển động tìm kiếm cứu nạn còn Mi-172 nằm trong đội hình Tổng công ty trực thăng Việt Nam ship hàng chở khách.

Trực thăng săn ngầm Ka-28, trực thăng vận tải đường bộ Ka-32

Thông số cơ bản: cấp tốc lái 2 - 3 người; nhiều năm 11,3 m; 2 lần bán kính rotor 2 x 15,8 m; cao 5,5 m; trọng lượng trống rỗng 6.500 kg, tất cả tải 11.100 kg, trọng lượng đựng cánh tối đa 12.000 kg. Máy cất cánh được lắp thêm 2 bộ động cơ Isotov TV3-117V hiệu suất 1.660 kW (2.230 shp) mỗi mẫu cho vận tốc tối đa 270 km/h, tầm cất cánh chuyển sân 980 km, trần bay 5.000 m. Sức tải 4.000 kg vũ khí treo phía bên ngoài gồm bom chìm, ngư lôi cùng rocket phòng ngầm.

*
Trực thăng Ka-32.

Ka-28 là phiên bản xuất khẩu của Ka-27 Helix, một loại máy bay trực thăng phòng ngầm bởi Kamov cấp dưỡng để máy cho hải quân Liên Xô. Quá trình thiết kế Ka-27 bước đầu năm 1970 và chấm dứt vào năm 1973. Y như nhiều máy cất cánh trực thăng Kamov khác, Ka-27 có thông số kỹ thuật 2 rotor đồng trục triệt tiêu momen quay buộc phải không cần cánh gió đuôi.

Xem thêm: Quảng Bình: Kỳ Tích Đáng Nể Phục Của Trường Thpt Chuyên Võ Nguyên Giáp

Từ nguyên mẫu, các phiên phiên bản Ka-27/28 sẽ ra đời bao hàm máy cất cánh tìm kiếm cứu hộ loại thường và loại bao gồm vũ trang, máy bay trực thăng vận tải trên hải dương Ka-29 và phiên bạn dạng dân sự Ka-32. Bây chừ Ka-32 Helix-C vào biên chế của ko quân vn chủ yếu giao hàng nhiệm vụ cất cánh tiếp tế cho những giàn khoan dầu khí.

Trực thăng vận tải đường bộ - cứu nạn EC-155B (AS-365) Dauphin

Thông số cơ bản: kíp lái 2 người; nhiều năm 13,73 m; 2 lần bán kính rotor 11,94 m; cao 4,06 m; trọng lượng trống rỗng 2.411 kg, trọng lượng chứa cánh buổi tối đa 4.300 kg. Máy cất cánh được thứ 2 bộ động cơ Turbomeca Arriel 2C công suất 625 kW (838 shp) mỗi loại cho vận tốc tối nhiều 306 km/h, tầm cất cánh chuyển sân 827 km, trần bay 5.865 m, sức chứa 11 hành khách.

*

Eurocopter Dauphin hay có cách gọi khác là AS-365/EC-155 là một số loại trực thăng đa-zi-năng 2 cồn cơ hầu hết dùng cho mục tiêu vận tải, cứu nạn và phòng ngầm. Trực thăng Dauphin của việt nam là phiên bạn dạng vận mua - cứu hộ được biên chế cho Tổng công ty trực thăng Việt Nam.

Trực thăng vận tải đường bộ - cứu hộ EC-225 Super Puma

Thông số cơ bản: cấp bách lái 2 người; nhiều năm 19,5 m; 2 lần bán kính rotor 16,2 m; cao 4,97 m; trọng lượng rỗng 5.265 kg, trọng lượng cất cánh tối đa 11.200 kg. Máy bay được thứ 2 bộ động cơ Turbomeca Makila 2A1 hiệu suất 1.776 kW (2.382 shp) mỗi chiếc cho vận tốc tối đa 275,5 km/h, tầm cất cánh chuyển sảnh 985 km, trần cất cánh 5.900 m, sức cất 24 hành khách.

*
Trực thăng vận tải - cứu hộ EC-225 Super Puma.

EC-225 Super Puma là một số loại máy bay vận tải đường bộ hành khách mặt đường dài được cách tân và phát triển bởi Eurocopter dựa trên chiếc AS-332 với cùng 1 số đổi mới về 5 lưỡi bao gồm của cánh gió nhằm sút độ rung. EC-225 có thiết kế nhằm tiến hành các nhiệm vụ đặc biệt quan trọng trên biển cả và cũng hoàn toàn có thể sử dụng với mục đích chuyên chở khách VIP và cứu hộ cứu nạn cứu nạn. Lúc này Tổng công ty trực thăng việt nam có toàn bộ 4 dòng EC-225 Super Puma.

Trực thăng huấn luyện và đào tạo EC-120B Colibri

Thông số cơ bản: kíp lái 2 người; lâu năm 9,6 m; đường kính rotor 10,0 m; cao 3,4 m; trọng lượng trống rỗng 991 kg, trọng lượng chứa cánh về tối đa 1.715 kg. Máy cất cánh được vật dụng 1 bộ động cơ Turbomeca Arrius 2F công suất 376 kW (504 shp) cho tốc độ tối nhiều 278 km/h, tầm bay chuyển sảnh 710 km, trần cất cánh 5.182 m, sức cất 4 hành khách.

*
Trực thăng huấn luyện và giảng dạy EC-120B Colibri.

Trực thăng vận tải đường bộ - pk UH-1 Huey

Thông số cơ bản: gấp rút lái 1 - 4 người; dài 17,4 m (với rotor); 2 lần bán kính rotor 14,63 m; cao 4,39 m; trọng lượng rỗng 2.365 kg, có tải 4.100 kg, trọng lượng chứa cánh buổi tối đa 4.309 kg. Máy cất cánh được trang bị 1 động cơ Lycoming T53-L-11 công suất 820 kW (1.100 shp) cho tốc độ tối đa 217 km/h, tầm cất cánh chuyển sảnh 507 km, trần bay 5.910 m. Sức chứa 14 bạn cùng vũ khí có rocket và súng máy gắn ngoài.

UH-1 Iroquois là các loại máy cất cánh trực thăng quân sự đa-zi-năng do thương hiệu Bell chế tạo, UH-1 rất khét tiếng và được xem là một vào những biểu tượng của chiến tranh Việt Nam, nó thường theo thông tin được biết dưới tên dùng trong Thủy quân lục chiến Mỹ là Huey.

*
Trực thăng vận tải đường bộ - kungfu UH-1 Huey.

Sau năm 1975, ko quân nước ta thu được khoảng 50 cái UH-1 nhưng kế tiếp do hao hụt trong chiến tranh biên giới tây nam và thiếu thốn phụ tùng bảo dưỡng nên toàn bộ số UH-1 đã yêu cầu nghỉ hưu.

Tuy nhiên mang lại năm 2005, việt nam đã thực hiện dự án khôi phục hoạt động cho UH-1 với tổng số 14 chiếc dứt tính đến thời điểm hiện tại. Phiên bạn dạng UH-1 đã được vn sử dụng là UH-1H với điểm lưu ý nhận dạng là cửa xả ngửa lên trên.